美国海军当地时间1月24日证实，一架F-35C舰载机24日在“卡尔·文森”号航母甲板上发生“降落事故”，造成7名航母船员受伤，F-35C的飞行员“安全弹射”。美国海军表示，此次事故，包括事故原因，都在调查中，但拒绝对飞机状况做出进一步说明。

事故发生时，“卡尔·文森”号航母正在南海航行。1月11日，美国海军“卡尔·文森”号航母打击群经由巴拉巴克海峡进入南海，并随后与“埃塞克斯”两栖作战戒备群在南海集结展开联合演习。

根据美国海军协会网站（USNI）消息，美军当前在南海部署有“卡尔·文森”号和“林肯”号两艘航母，美军仅有的两个F-35C舰载战斗机中队，共计20架F-35C战机正分别部署在这两艘航母上。美国海军协会网站报道称，这是美国海军历史上在印太地区部署五代机数量最多的一次。

作为美国最先进的舰载机，F-35C曾被“寄予厚望”，但此次海上部署任务中发生“降落事故”，让人看到美军在西太平洋重兵部署下的“疲于奔命”。军事问题专家王云飞在接受南海之声专访指出，此次事故的发生，既有它的偶发原因，也有它的必然性。

“F-35C虽然是美国舰载机中最先进的飞机，但其整体性能存在先天不足，曾经存在一百多个需要解决的问题，现在并没有完全解决完。同时，“卡尔·文森”号航母是个老舰，服役已经40多年，尽管经过多次维修、改造，它的整体性能老化，蒸汽弹射系统可能也存在同样的问题。更重要的是，美军现在赶进度、赶任务，造成美军F-35C训练基础不足。美军航母今年1月11日就进入南海，比去年1月23日时间提前，目的就是加紧对中国的威胁。在这种以任务为导向的舰艇使用中，很可能会弱化它的训练，所以出这种事故，既有它的偶发原因，也有它的必然性。”

实际上，这并非美军舰机首次在南海发生事故。据统计，仅“卡尔·文森”号，近几个月来已经发生了五次重大事故。去年10月2日，美国“康涅狄格”号核潜艇在南海区域撞上海底山脉，更是引发世界哗然。

王云飞对此表示，这几年，美国航母、水面舰艇不断加大在中国东海、南海的活动频率，进入南海邻近水域和南海领海的次数，已经远超美国兵力正常使用的频率，事故频发正是美军南海霸权行径下的“自食恶果”。

“之所以发生这些事故，有这几方面原因，一是‘违章行驶’，出现在它不该活动的地方，比如闯入中国邻近水域、中国岛礁；二是‘闯红灯’，美军经常不按国际航行规则来航行，《1972年国际海上避碰规则》发布了相关规则，往往美军自恃军力强、速度快、操作灵便，无视国际航行规则，‘超舰’航行，穿越别人的航线，容易发生事故；第三就是‘疲劳驾驶’，这次F-35C和‘卡尔·文森’号南海发生事故，就可能是‘疲劳驾驶’带来的恶果。”

进入2022年不满一个月，美军高调重兵部署西太平洋，不仅联合日本海上自卫队在菲律宾海域上演“最强威慑”，更派遣“本福德”号导弹驱逐舰非法擅闯中国西沙领海。针对美国频繁在南海开展军事活动，我国防部发言人吴谦曾表示，“事实一再证明，美方是南海军事化的最大推手，是地区和平稳定的麻烦制造者。”

此次F-35C坠落事故，不仅挫伤美军企图用“最强”舰载机部署航母遏制中国的意图，再一次证明美国“麻烦制造者”实属实至名归。