2025年伊始，中国海警万吨级执法船5901舰在中国管辖海域正常巡航执法，却遭到菲律宾少数政客、官方机构、附庸媒体以及别有用心的幕后势力的集中抹黑，以“怪兽船”（monster ship）的诡异标签进行持续渲染炒作。
中国海军5901船（资料图）
实际上，“怪兽船”的标签已经不是第一次出现。2024年7月，在应对和慑止菲律宾最大的海警公务船9701号长期滞留并妄图坐滩仙宾礁的过程中，中国海警5901船就出现在菲律宾少数挑衅政客的视野中，对他们的心理造成极大震撼，被其首次贴上“怪兽船”的标签。
毫无疑问，给中国海警正当巡航执法船只贴上“丑陋标签”，是幕后势力手把手教唆菲律宾少数政客和附庸媒体所采取的有策略的舆论认知抹黑手法。他们管这种手法叫“点名羞辱”（name and shame）。这样的手法，在他们到世界各地煽动对抗、鼓动冲突、破坏和平的诸多活动中屡见不鲜。
按照菲方少数政客的说法，称中国海警5901船为“怪兽”，是因其约1.2万吨的排水量是菲律宾最大的执法船的4-5倍。这种夹杂羡慕、恐惧和嫉恨的说法，把菲方因其海上非法行径遭遇中国海警船正常执法威慑后的心理崩溃，展现得淋漓尽致。
如果船大就是“怪兽”，那只能说菲律宾太小了。井蛙不可语海，夏虫不可语冰。中国还会有更大的船，中国海警也当然还会有更大的船。到时候，还能有什么新的标签给更大、更先进、更威武的中国执法舰船？
中国海警5901船不仅设计精良、装备威武，而且行动规范、执法专业，菲方故意污蔑其是“怪兽”，进而塑造菲方“弱小无辜”的受害者形象，博取国际社会的同情。但近年中菲海上争议不断升级，无一例外均是菲方的侵权挑衅引起。
2024年5月5日，菲律宾海警4402船和9701船正在中国仙宾礁水域转运物资。（中国海警供图）
自菲律宾马科斯政府2022年上台以来，极力推行所谓的“西菲律宾海”计划，在仁爱礁、黄岩岛、铁线礁和仙宾礁等南海岛礁持续制造事端。去年11月8日，菲律宾出台“海洋区域法”和“群岛海道法”，更是严重侵犯中国在南海的领土主权和海洋权利。
中国政府随后公布中华人民共和国黄岩岛领海基点基线，依法加强海洋管理，符合国际法和国际惯例。中国海警在相关海域的巡航执法活动，既是捍卫国家领土主权和海洋权益，也是对海上安全秩序和海域生态环境的坚决维护，正如中国外交部发言人所言，这“无可非议”。
可见，“怪兽”其实不是中国的船只，而是少数菲律宾政客和其背后势力心中的“鬼”，是那些妄图挑动局势、操弄民意、破坏和平者的险恶野心。
2024年11月，中国海警舰艇编队在黄岩岛开展巡航执法演练 （中国海警视频截图）
中国的执法船必然还将按照既定安排在中国管辖海域巡航执法，这样的执法活动不仅是和平安宁的护卫，也是在帮助菲律宾“驱鬼”：帮助菲律宾人民摆脱少数不良政客的操控，帮助菲律宾当局放弃挑衅对抗和背信弃义的卑劣做法，迷途知返，回到对话、协商、谈判解决南海争议问题的轨道上来，与中国和南海周边其他国家一道共同维护南海的和平、安宁与繁荣。
（作者：杨霄，中国现代国际关系研究院海洋问题专家）
