今天（8月13日），平陆运河实船试验进入第二天。在平陆运河企石枢纽，首次进行了实船单线双向过闸试验，重点检测船舶在船闸内外靠泊和过闸的安全性，这也是平陆运河实船试验过程中最关键的一环。

上午10:30，参与试验的3000吨级和5000吨级两艘重载船缓缓驶向平陆运河企石枢纽二号船闸。船舶进闸过程中，试验人员同步实时采集船闸充泄水时的各项水流数据，观测船舶系缆方式，这些是判断船舶是否可以安全过闸的重要依据。

中国工程院院士、南京水利科学研究院原总工程师 胡亚安：正式通航前，要全面检验各种工况下船舶过闸的安全性是否满足我们的规范要求、设计要求，根据闸室的水流条件、波动、船舶晃动情况和船舶的位移情况，来综合判断。

根据试验要求，试验船将多次进出企石枢纽二号船闸，在船闸内外不同泊位停靠，进行数据比对。

参与试验的专家介绍，平陆运河马道、企石和青年三大枢纽均为省水船闸，闸门启闭速度快、水位落差大、水流情况复杂。为确保运河通航安全，需要对不同船型、排水量的船舶，反复进行不同工况下的待闸、过闸试验。

试验船在企石枢纽完成实船单线双向过闸试验后，将继续向下游青年枢纽航行，完成下一阶段的试验。